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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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南韓憲法法院10日宣布，前總統朴槿惠彈劾案成立，朴槿惠成為南韓史上首位遭彈劾下台的總統。2013年朴槿惠以超過5成的支持率成為青瓦台的主人，如今卻民心盡失被貶為庶人。除了施政不力，憲法法庭也列出5大罪名，剝奪朴槿惠總統職位。

●違反法律縱容崔順實干政

南韓媒體稱僅高中畢業、無任何公職經驗的崔順實是「地下總統」。舉凡青瓦台內閣會議、外交秘密文件、高階任命案等機密，經常由朴槿惠1名心腹轉交給崔順實審閱修改，崔順實也會安插親信擔任公職，再從中獲利。法院認為朴槿惠已嚴重傷害民主和法治原則。

●濫用職權介入民間企業

崔順實利用與朴槿惠關係，成立人頭基金會並洗錢到海外獲取個人利益，並向民間企業橫徵獻金。朴槿惠濫用總統職權，已違反憲法、公務員法及公務員道德規範。

●涉嫌收賄

朴槿惠以總統權力要求三星等南韓龍頭企業，向崔順實名下基金會巨額捐款。並強迫現代汽車等公司，與崔順實掌握的公司簽下對她有力的合約。法院認為，朴槿惠違反企業財產權及經營自由。

●打壓輿論違反新聞自由

朴槿惠封殺藝文界曾發表對她不利言論的人，有所謂的藝文界黑名單。南韓《世界日報》(Segye Ilbo)因報導崔順實當時的丈夫干預國政，《世界日報》社長在青瓦台施壓下被迫下台。

●違反人民生命權保護(世越號沉沒事件)

朴槿惠大失民心的關鍵，世越號沉沒事件。2014年4月，世越號(Sewol)渡輪沉沒，奪走超過300條包括許多學生在內的人性命。但是朴槿惠卻沒有到現場關切指揮，並且對當時人在哪裡語焉不詳，被國會控訴失職，也失去人民對她的支持。



工商時報【陳信榮╱台北報導】

是市場飽和？還是景氣真的變差？連年成長的台灣超跑豪奢車市場，去年首見衰退，跌幅達1成，車王勞斯萊斯、賓利，超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷，新車領牌數字都比2015年下滑。

超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢，有請當前市場最夯的LSUV（豪華運動休旅車）新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂，推出首款LSUV車Levante，2017年250輛配額一開年就快被搶光；保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車，可望帶動品牌業績重回成長軌道。

台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升，2015年新車總領牌數飆上8,600輛，市占率突破2％，換言之，每100輛新車中，就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力，吸引超跑業者前仆後繼來台淘金，去年就有義大利蠻牛布加迪（Bugatti）、瑞典超跑品牌科尼賽克（Koenigsegg）等，被代理商引進台灣。

原本市場預期2016年超跑豪奢車銷量可延續過去幾年的高成長氣勢，未料實際狀況卻是不如預期。

根據監理所新車領牌資料，去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛，較2015年衰退逾1成，除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外，其餘知名超跑豪奢車品牌，業績全數下滑。業者分析，超跑豪奢車中多為限量供應，去年交付的新車，早在一兩年前就已下訂；去年超跑豪奢車新車領牌數下滑，除了是反映國內景氣的「落後指標」，另一反映的現象，則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車，或是車型處於產品生命週期的末段，對於喜歡嘗鮮的目標客層而言，缺乏購車的吸引力。

另一方面，業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者，接連跨足推出LSUV產品，例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante，但台灣地區爭取到的配額，與大排長龍的訂單根本不成比例，以致兩品牌去年業績不如預期。LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne，去年又進入產品生命週期末端，直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。不過業者認為，今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布，開賣Levante入門版車款，訂價478萬元起，吸引不少雙B休旅車顧客換購，儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛，但預估第1季末前就會被搶購一空。

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