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寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
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商品訊息功能
商品訊息描述
1. LED IPS 薄型直下式 FHD面板
2. 時尚外型，薄型化設計
3. 智慧雜訊抑制功能 (Dot Noise Reduction)
4. PC連結機能 (Include VGA)
5. RS 232系統控制機能
6. Hotel Mode 客製化模式
7. IR-Link支援
8. V-Audio高音質環繞揚聲系統搭載
1.現省 Full-HD (1920 x 1080)高解析影像
2. 倍頻對應機能 (色差模式)
480p/720p/1080p(/60Hz)
HDMI模式：可至1080p
3. USB多媒體連結(靜、動態讀取)
可撥放JPEG/MP3/MP4檔案格式：
MPG/AVI/MKV/FLV/MP4/VOB/TS/DAT,
MP3/WMA, JPEG/JPG/BMP/PNG
4. 全音域音量出力 10W*2
5. 低耗電設計
6. 定時關機功能 (15分鐘-240分鐘)
7. PC連結機能
商品訊息特點
- 全音域音量出力 10W*2
- LED IPS 薄型直下式 FHD面板
- 熱門Full-HD (1920 x 1080)高解析影像
- 智慧雜訊抑制功能 (Dot Noise Reduction)
- V-Audio高音質環繞揚聲系統搭載
- RS 232系統控制機能
- USB多媒體連結(靜、動態讀取)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
學測成績出爐，考生應於3月2日至3月14日每日上午8時至下午10時，至甄選委員會網站查詢「高中(職)在校成績證明」，若查詢的成績證明內容有誤，應立即向所屬學校或甄選委員會反應，若截止日期前未及時反應，考生應自行負責。
甄選委員會指出，第二階段各大學校系要求審查資料項目中的「高中(職)在校成績證明」，考生若為應屆畢業生且有報名學測者，其高一至高三上，共五學期的在校成績證明，已由所屬學校統一上傳至甄選委員會。考生若報名大學個人申請且通過第一階段學測、英聽、術科成績篩選，於進行網路上傳審查資料時，就不需上傳在校成績證明。
甄選委員會特別提醒，因大部分校系審查資料項目皆有要求「高期間限定中(職)在校成績證明」，應屆畢業考生務必於前述查詢期間內上網查詢所屬學校代為上傳的成績證明是否正確，以維自身甄試權益。查詢截止日後，成績證明將直接匯入大學個人申請第二階段審查資料上傳系統，不再受理更正。未依限查詢或未及時反應成績有誤，致影響甄試權益，考生應自行負責。
成績證明查詢網址為，進入後選擇「個人申請」網頁，點選「審查資料上傳」項下的「應屆畢業學測考生查詢在校成績系統」選項，輸入個人專屬證號後，即可查詢。
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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